REWIND 2016

2016. december 31. 12:00 - !NagyRoli

rewind2016.png

Nem terveztem, hogy karácsony után még idén beiktatok egy posztot, de a fejemben gyorsan átpörgetve a dolgokat nettó tíz perc alatt összeállt ez az egész, és így utólag hülye lettem volna nem megírni. A cím már spoilerez, tekerjünk hát vissza és nézzük az autóipar és a motorsport idei eseményeit blogszempontból, hónapra lebontva. Döbbenetes, hogy mennyi az évforduló…

Van még, olvass tovább! ›
Szólj hozzá!
Címkék: 2016 carantén

Ezért lett Rosberg világbajnok

2016. december 01. 07:00 - !NagyRoli

25301390343_b739d12368_b.jpg

Tavaly októberben még csak mosolyogni lehetett azon, amikor Nico Rosberg célul tűzte ki, hogy ha már a világbajnokság számára elúszott, 2015 utolsó négy futamát afféle privát minivébéként behúzza. Meg is nyerte mind a négyet, még láthatóan Hamiltont is zavarta ez a sorozat, pedig sok oka nem volt rá, már világbajnok volt. Nem volt rossz, aztán majd jövőre is játszd be ugyanezt, Nico.

Bejátszotta: az első négyből négy győzelem, Barcelonáig 100%-os volt, ott mindkét Merci kiesett az első körben. Mégis az volt Hamilton addigi legjobb versenye, mert a szezonban először nem nőtt a hátránya Rosberggel szemben.

Van még, olvass tovább! ›
Szólj hozzá!

Százezer

2016. augusztus 31. 23:00 - !NagyRoli

100_000lap.png

Bezony. A blog kattintásszámlálója hatszámjegyűre fordult, ráadásul úgy, hogy most már nem számolom bele azokat, amiket én kattintottam posztírás vagy a CSS piszkálása miatt.

Jó, egyes oldalaknak kábé a napi látogatottsága ennyi, ettől függetlenül azért mégis eltölt egy kis büszkeség, hiszen bele sem gondoltam ekkora olvasottságba, amikor belekezdtem.

stat.png

A laptelöltések majdnem negyedét egyébként egyetlen poszt, az autós becenév-szótár szedte össze, aminek váratlanul nagy sikere lett. Azóta sincs elfeledve, a szótár bővítése még most is fut a háttérben. Szintén emlékezetes siker volt még a Pikes Peak-i hegyiverseny sztorijáról készült poszt, ami pedig a Totalcar hidegindító rovatában volt vendégszereplő egy bekezdés erejéig.

Mindezt köszönöm az Indexnek, hogy ezidáig 25 posztom is Index2-s kiemelésre került, sőt ebből hatot az Index címlapján láttam viszont.

Legfőképp pedig Nektek köszönöm, hogy ide kattintottatok, remélem nem bántátok meg. Bízom benne, hogy megünneplünk még pár óraátfordulást. És pacsi annak a hét illetőnek, akik megnyomták a Követés gombot a jobb felső sarokban.

2 komment

Le Mans győztes autói egy képen

2016. június 16. 10:00 - !NagyRoli

f1KNuZm.jpg_1600x3874

A mai napon már az időmérő edzésre kanyarodnak fel az az autók a Sarthe-i versenypályára, hogy aztán szombat délutántól egy teljes napon keresztül körözzenek rajta. Olyan ritka események közé tartozik a Le Mans-i 24 órás autóverseny, ami már 1923 óta megrendezésre kerül. Az elmúlt 83 verseny győztes autóit rakta össze egy képre egy Big Group nevű londoni marketingcég. Elég szemléletes kép lett, olyan, amit szívesebben nézegetnék a falon, mint a monitoron.

Két jubileumi járgányt viszont mindenképp kiemelnék a képről. Az egyik az 1966-os győztes, a kettes számú fekete Ford GT40, ami Chris Amonnal és Bruce McLarennel megtörte a Ferrari hatéves uralmát. Idén ezt a jubileumot szeretné a Ford méltón megünnepelni. Ebben az évben volt egyébként Le Mans történetének legszorosabb befutója, amikor McLaren konkrétan a célegyenesben előzte meg a szintén GT40-est hajtó Ken Miles-t.

A másik pedig az 1991-es győztes, az 55-ös zöld-sárga Mazda 787B, az első és máig az egyetlen japán autó, ami győzni tudott Le Mans-ban. Ráadásul az egyetlen nem dugattyús motorral hajtott győztes is, hiszen egy 2,6 literes Wankel-motor dolgozott benne. Ez utóbbi rekord már örökre megmarad neki, mert az FIA később kitiltoltta a versenyről a Wankel-motorokat. Érdekes még, hogy a győztes trió - Bertrand Gachot, Johnny Herbert, Volker Weidler - egyik tagja sem volt japán.

Szólj hozzá!

Játékautók... játékautók mindenhol.

2016. május 29. 08:00 - !NagyRoli

Úgy tartá' egy mondás, hogy egy férfi felnőhet, de valahol a lelke mélyén még akkor is ott szunnyad az egykori kisgyermek, aki a kisautót tologatta a nagyszoba szőnyegén és lapátszám hordta a homokot szanaszét a játszótéren a kötélvégen húzott billencses dömperrel. Egy autóimádó gyereknél pedig mi más lenne a férfiasság mércéje, mint a pedálok elérése. Csakhogy idővel mind kinőjük a játékautó méretet.

Szerencsére nem teljesen. Személy szerint szívesen pörgetem át a kisautó meg a szirszarjaim blogot időnként. Még olykor el is kalandozok, milyen lenne telepakolni minden polcot kisautóval, de szerencsére ez csak heveny tünet. Megmaradt kisautóim maradékát már így is rég eldobozoltam, de szerintem sosem lesz szívem megválni tőlük. Asszem van közte olyan Matchbox is, aminek a kerekei rugóznak. Van viszont egy 1:43-as Bburago-m, egy kupás Porsche 911, amire már kicsit tudatosabban vigyáztam, ennek köszönhetően nem fogott ki rajta sem az idő múlása, sem öcsém, sem egy költözés, ma is a polcomon csücsül és az autós újságjaimat őrzi.

911_gt3_bburago.jpgKitartó kísérőm 2001 karácsonya óta

A mai poszt főszereplői pedig gyereknap lévén játékautók. Konkrétan aranyosan nyöszörgő távírányítású kisgépek, de ezt a két videót elnézve a felnőttek még jobban eljátszanak velük, mint a gyerekek.

letoltes.png

Van még, olvass tovább! ›
Szólj hozzá!

Bátor, mint az oroszlán, de jámbor, mint a duká

2016. április 30. 19:00 - !NagyRoli

Michelisz Norbi gyáriként először a Hungaroringen, erre az első futama a turbónak köszönhetően el sem kezdődött, a második a futóműnek (Valentének) köszönhetően kis híján be sem fejeződött. Viszont legalább azt már elkezdhette, vizes pályán, utolsó helyről. Onnan heroikusan, 110%-on nyomva tizenegy helyet javít, a végén már Chiltont terrorizálja az ötödik helyért. Bő fél kört kellett volna még a bal hátuljának kibírnia.

De ilyen hihetetlen higgadtság, ahogy egy ilyen balszerencsés versenyhétvége második futamának utolsó fél körén Norbi kezeli azt a ténfergő Hondát, nincs is. Mondjuk a jó eredmény most tényleg csak a technikán múlott, nem rajta. Ettől függetlenül egy pillanatra sem esett szét és még ebből is kihozta a maximumot. Nagyon profi.

Plusz utólag is nagy gratula a Zengő Motorsportnak a pontszerzésért. Na azt ki gondolta volna?

Szólj hozzá!

MX-5, mint az Év Autója?

2015. december 18. 17:00 - !NagyRoli

2016-european-car-of-the-year.jpgNem tulajdonítok neki nagy jelentőséget, mégis minden évben érdekel, hogy mi lesz az Év Autója. Igazából hízelgően hangzik, mégiscsak az adott év legjobbját ruházzák fel ezzel a mélyen megtisztelő titulussal. A legjobbat, ami minden tekintetben egyértelműen kiemelkedik a sok közül. Annyira, hogy a többi gyártó úgy érzi, hogy az egész addigi munkája hiábavaló volt. Azért ennyire nem. De csajozó szövegnek jó.

Van még, olvass tovább! ›
Szólj hozzá!