Így neveld a sárkányodat – a Brawn GP története

2016. november 25. 10:00 - !NagyRoli

brawn-gp_bgp-001-2009_r12_jpg.jpg

Drasztikus, bár kevésbé látványos változás volt a Formula 1-ben a turbómotorok felordítása 2014-ben. 2017-ben viszont jönnek az ingergazdagabb újítások: nagymértékben agresszívabb külsőt kapnak az autók, széles gumik, széles kasztnik jönnek, majdnem, mint a '90-es években. Vasárnap lezajlik a szezon utolsó futama is, így most, hogy már fél lábbal kiléptünk a F1 jelenlegi aerodinamikai korszakából, úgy gondolom, a történet végén érdemes megemlíteni, hogy hogyan is kezdődött, mert bőven megér egy mesét.

olvass tovább // read more ›››
komment

A visszatérő

2016. szeptember 12. 02:00 - !NagyRoli

vlcsnap-rush.png

Szerintem nem tévedek nagyot, ha azt állítom, kevesen tudják megmondani, hogy ki nyerte a negyven évvel ezelőtti Olasz Nagydíjat (Ronnie Peterson). Valószínűleg még kevesebben azt, hogy kik álltak még a dobogón (Clay Regazzoni és Jacques Laffite). Annál többen tudják viszont azt, hogy ki végzett a negyedik helyen.

olvass tovább // read more ›››
komment

Miért nincs motorsport az olimpián?

2016. augusztus 18. 16:00 - !NagyRoli

olympic_audi.jpg

Szinte mindegyik olimpán változik a sportágfelhozatal. Akadnak debütáló, esetleg visszatérő sportágak, vagy új versenyszámok születnek egy bizonyos sportágon belül. Technikai sport is van már szép számmal, amiben ötkarikás érmeket lehet szerezni. Az autó-és motorversenyzés mégsem tartozik ezek közé. Pedig volna ötletem, ami amellett, hogy látványos és igzalmas, még tök jól bele is passzolna az olimpiai játékok arculatába.

olvass tovább // read more ›››
komment

Annyit csak mondhatsz, hogy igen vagy nem!

2016. augusztus 10. 12:00 - !NagyRoli

ferrari_pitwall_control_centre_mexican_grand_prix_13.JPG

Klasszikus, sablonszerű, sok filmben alkalmazott jelenet, amikor egy utasszállító repülőgépen a pilóta a másodpilótával együtt meghal/elájul, lényeg, hogy repülőgép vezetésére alkalmatlan állapotba kerül. Persze egyetlen utasnak sincs repüléssel kapcsolatos tapasztalata, a gép fogalmatlanul bolyong a légtérben, bekapcsolt robotpilótával. Ekkor jön képbe a főszereplő, aki beront a pilótafülkébe és kétségbeesetten segítséget kér a rádión. Végül az egyik közeli reptér irányítótornya megnyugtatja és ellátja a szükséges instrukciókkal a törékeny idegzetű hétköznapi főhőst, aki kikapcsolja a robotpilótát, sikeresen lerakja a gépet és mindenki megmenekül. Még szerencse, hogy a légitársaságoknál nincs olyan rádiós szabály, mint az F1-ben.

olvass tovább // read more ›››
komment

Karriergyilkosok

2016. május 05. 22:00 - !NagyRoli

car-racing-1404050_1280.jpg

Hazai pályán nagyot hibázott, ezért mostantól megint a Toro Rosso volánját kell tekergetnie, hiába jött be harmadiknak Kínában. Szépen elbánt a Red Bull Racing Daniil Kvyattal.

olvass tovább // read more ›››
komment

Ez a sport szar. De attól te még szeresd

2016. február 22. 04:00 - !NagyRoli

f1-italian-gp-2015-mclaren-engineer-with-pirelli-tires.jpg

A modern Formula 1 kicsit olyan, mint a hazai oktatási rendszer. Egyiket sem hagyják békén, minden évben jön valami módosítás, akár év közben is. De ez csak a kisebbik baja mindkettőnek.

olvass tovább // read more ›››
komment

Így süketülj és fulladj meg egyszerre

2016. február 16. 15:00 - !NagyRoli

Lassan vége a holtszezonnak, ébredezik az F1, ahogy ezt a ’97-es Arrows-t is felébresztették 12 évnyi állás után egy finn sportcsapat szerelői. Ilyennel – ki tudja, lehet, hogy ezzel - tűnt el Damon Hill a Hungaroringen. Az első indítás mindig jeles esemény, persze rögzítve is lett és büszkén meg lett mutatva az internet népének. Szerencsénkre, mert így legalább látjuk, hogyan Nem kell ezt csinálni. Mondanám, hogy keresd a hibát... de hát el sincs bújva, szinte kiüti az ember szemét. Ne számítsuk hibának azt, hogy senkin sincs zárt melósruha, akad itt annál nagyobb mulasztás, jóval nagyobb.

Ugye, hogy szembeszökő, hol van gond. Már az indítózás hangjára minden szereplő befogja a fülét, akinek szabad keze van. Viszont ha foglalt is mindkét kezed, van fülvédőd, nem? Dehogyis, nem kell, ez a kehes V10-es Yamaha biztos nem lesz hangos. Kis féktisztítózásra be is röffent, akkor kiderült, hogy tényleg hangos, na meg – lévén, hogy gép – büdös is. Ennek ellenére zéró szellőztetés, egy nyomorult nyitott ajtó van, de ott is állnak és nézik a mutatványt. Kipufogógáz-elvezetés szintén sehol, a videó végére konkrétan vágni lehet a szén-monoxidot a térben. Csak remélni merem, hogy senki se kapott füstmérgezést, nem derült ki a videó végén, hogy mindenki kijutott onnan komolyabb légúti károsodás nélkül. De az sem tiszta, hogyan került egy ilyen autó egy ilyen helyre.

komment
Címkék: satupad F1 Arrows

Szösszenetek a 2015-ös F1 szezonról

2015. december 04. 12:00 - !NagyRoli

f1-brazilian-gp-2015-start-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-and-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1.jpg

Amellett, hogy a Mercedes körbenyerte ezt a szezont, és a Ferrari, de többnyire Sebastian Vettel a nyomukban volt és láttunk egy király Magyar Nagydíjat, szomorú, hogy a pályán kívül történtek adják a beszédtémák java részét. Állandó napirendi pont a költségcsökkentés, szabálymódosítások szezon közben, a versenynaptárban szereplő pályák cserélgetése, elégedetlenség a sport iránti érdeklődés hiánya miatt, sőt van, aki még mindig a V6-os turbómotorokat próbálja elfogadni. Ismét felvetődött Jules Bianchi és Justin Wilson halála után a zárt cockpit alkalmazásának megsürgetése, majd az ügyfélmotorok bevezetése, amit gyorsan leszóltak a gyári csapatok. Sőt, még a privát Sauber is, pedig rajtuk tényleg segíthetett volna.

olvass tovább // read more ›››
komment
süti beállítások módosítása