Eat. Sleep. JDM.

2016. február 11. 09:00 - !NagyRoli

3478682199_6ee32872d2_b.jpg

Minnasan, konnichiwa. Úgy vettem észre, hogy sokaknak nem teljesen tiszta a címben szereplő hárombetűs kifejezés, csak maximum addig, hogy japán autók gyűjtőneve. Nyilván valami rövidítés, valami Japán… passznemtudommiamásikkettő. Ez igaz is, de érdemes ennél mélyebbre ásni. És hogy ne kelljen a Google fordító felett szemráncolva, szemöldökhúzva fordítgatnotok az idegen nyelvű fórumokat, álljon hát itt Nektek egy magyar nyelvű JDM kisokos, a Japán államalapítás ünnepének apropóján. Megfejtjük a hátsó szélvédők sarkaiba ragasztott matricák eredetét és azt is, hogy például miért pont 280 lóerős a Lancer EVO. Meg, hogy egyáltalán mitől JDM gép egy JDM gép.

Van még, olvass tovább! ›
Szólj hozzá!

Michelisz Norbi gyári Hondás!

2016. január 13. 19:00 - !NagyRoli

honda_civic-wtcc-zengo-motorsport-2015_r4_jpg.jpg

Egy szezonnal korábban, amikor megkapta az első ajánlatot, kicsit izgultam érte. Gyári szerződés! Most kell lépni egy nagyot, most ezt el kell fogadni, itt a nagy lehetőség, ki tudja, lesz-e még egy? Maradt, a Zengő Motorsport gyáriakat meggyalázóan, 110%-ra feltekerve dübörgött és csak a balszerencse tehet arról, hogy Norbi nem fért be a Citroënek mögé. Viszont megint behúzta a Yokohama kupát. És jött az újabb ajánlat. Én pedig - bár már sokkal kevésbé, mint tavaly - megint izgultam érte. Nehogy a lojalitása miatt ússzanak el az esélyei egy világbajnoki címre.

Van még, olvass tovább! ›
Szólj hozzá!

Szösszenetek a 2015-ös F1 szezonról

2015. december 04. 12:00 - !NagyRoli

f1-brazilian-gp-2015-start-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-and-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1.jpg

Amellett, hogy a Mercedes körbenyerte ezt a szezont, és a Ferrari, de többnyire Sebastian Vettel a nyomukban volt és láttunk egy király Magyar Nagydíjat, szomorú, hogy a pályán kívül történtek adják a beszédtémák java részét. Állandó napirendi pont a költségcsökkentés, szabálymódosítások szezon közben, a versenynaptárban szereplő pályák cserélgetése, elégedetlenség a sport iránti érdeklődés hiánya miatt, sőt van, aki még mindig a V6-os turbómotorokat próbálja elfogadni. Ismét felvetődött Jules Bianchi és Justin Wilson halála után a zárt cockpit alkalmazásának megsürgetése, majd az ügyfélmotorok bevezetése, amit gyorsan leszóltak a gyári csapatok. Sőt, még a privát Sauber is, pedig rajtuk tényleg segíthetett volna.

Van még, olvass tovább! ›
Szólj hozzá!