Nyoma sincs kráternek

2016. november 18. 15:00 - !NagyRoli

Hihetetlen, egyszerűen hihetetlen, milyen gyorsasággal és hatékonysággal állították helyre Japánban azt az ötsávos fukuokai útkereszteződést, ami még nyolcadikán egyszerűen eltűnt a mélységbe és csak egy 30x27x15 méteres lyuk maradt a helyén.

Eddig csak előtte/utána képeket láttunk, most viszont itt egy timelapse a helyreállításról, ahogy mindössze egy hét alatt feltöltötték az üreget, leaszfaltozták és felfestették a jeleket a friss útburkolatra, 15-én pedig már át is adhatták a vadiúj kereszteződést a forgalomnak, ami úgy zajlik, mintha mi sem történt volna. Valószínűleg egy hét múlva a helyiek el is felejtik, mekkora kráter volt ott.

2 komment

Íme egy művészi V8-felújítás

2016. július 10. 11:00 - !NagyRoli

flathead-v8-rebuild-timelapse-00.jpg

SV (sidevalve - oldalvezérelt, alulszelepelt) vezérlésű motorokról beszélünk akkor, amikor a szelepek nem a hengerfejben, hanem a hengertömbben kapnak helyet és közvetlenül a hengerek mellett dolgoznak. Ennek a kialakításnak köszönhetően a hengerfej így nincs tele mindenféle apró mozgó alkatrésszel, csupán lefedi a motorblokk tetejét és az égésteret. Ezért kapták a laposfejű (Flathead) nevet.

Miért is voltak jók ezek a motorok? Mert nagyon egyszerű a szerkezeti felépítésük: kevés alkatrész, ergo kevesebb hibalehetőség, ergo nagyobb megbízhatóság. Jó, mára már százszor kifinomultabbak és hatékonyabbak a motorvezérlések, de az SV volt az első lépcsőfoka annak a folyamatnak, aminek eredményeként most DOHC feliratot olvashatsz a motorburkolaton vagy a szelepfedélen.

Aranykorában a laposfejű motorok úttöróje a Ford volt. Az általuk kifejlesztett Flathead V8 motor 1932-től sikerrel kiszorította a sornégyes és sorhatos motorokat a tömegjárgányokból, nekik köszönhetően terjedtek el a V8-as motorok USA-szerte.

Na, egy ilyen híres Ford Flathead V8 motor felújításáról készített egy művészi timelape videót a Hagerty, akinek már korábban is mutattam be videóját. A hat napos meló alatt 40 000-szer kattant a fényképezőgép, ezt pörgették össze hat percben. Zseniális.

2 komment

I. Szerelős timelapse-videók gálaposztja

2016. január 19. 23:00 - !NagyRoli

Imádom nézegetni a szerelős timelapse-eket. Mindig mámoros tekintettel, irigykedve merülök bele, ahogy a szerelő beáll a műhelybe, majd Speedy Gonzales tempóban elkezd toporzékolni az autó körül és 30 másodperc alatt kiveszi a motort. Közben belegondolok, vajon a követhetetlenül gyors ide-oda pattogás közben hányszor káromkodta el magát, miközben a 10-es csillagvillást kereste (hiszen folyton az tűnik el elsőként minden műhelyből), vagy mekkorát ordíthatott, miután a meglelt kulcs (ami persze olyan feltűnő helyen volt, hogy szinte rákiabált) megszaladt valamelyik berohadt, WD-40-nel eláztatott csavar fején és beverte a bütykét valami kiálló, éles tárgyba (hiszen minden kulcs akkor szalad meg). Kellemetlen, de akad ennél nagyobb dráma, csakhogy ne említsem a letört csavarfejeket meg a megszakadt meneteket. De mindebből persze semmit sem érzékelünk. Egyrészt a zenei aláfestés miatt. Továbbá nagy hátránya ennek a műfajnak, hogy csak egy perspektívából, vágókép nélkül kell végigkövetni a történteket.

 Szereléskor viszont nem feltétlen a bosszantó dolgok lassítanak legjobban. Ha igényes vagy a munkádra (különösképpen, ha a saját gépedről van szó), akkor rengeteg időt felfalnak az aprólékos melók. Könnyen belecsúszik órákba, mire minden apró kis alkatrészt megtakarítasz, eltörölsz, az utolsó alátétet is megtisztítod, még a furatokból, a menetek közül is kifújod a koszt. Viszont minél több piszok kerül a körmöd alá, annál tisztább lesz a lelkiismereted, ha megpucolva, frissen bezsírozva raksz vissza mindent a helyére. Persze csak megfelelő meghúzási nyomatékkal, tehát biztos, ami biztos, érzésre megtépsz minden csavarkötést. Alaposabbak viszont nem restek gyári táblázatról puskázni és aszerint lehúzni. 

 Ennyi bevezetés után pedig itt van két videó. És ha már amúgy is a filmes díjátadó gálák időszakában vagyunk, kiosztom én is az kitaláltam kitalált Arany Hidrotőke díjat szerelős timelapse kategóriában.

Íme a díjazottak:

Van még, olvass tovább! ›
Szólj hozzá!