Ahogy a fotómanipuláció elterjedése megszaporította az állítólagos UFO-észlelések számát, úgy a közösségi média a videómegosztókkal karöltve pedig megszaporította többek közt a pajtaszökevény autókról szóló, több évtizedes homályból újra előtörő történeteket és zseniális műkincs találatokat. Szlengesítve, az ilyen barn findok igazából a veteránautó kedvelők unboxing-jai. A történet haladtával aztán legtöbbször akad egy-egy vakfolt a frissen talált jármű múltjában a visszanyomozás során, amit a képzeletnek kell tetszőlegesen pótolnia. Na, Alberto és az ő Ford Capri-ja pont nem ilyenek; ők pont a szabályt erősítik, mert mindkettőjük élete szépen dokumentált addig a pillanatig, míg ők ketten nem találkoztak.

A Jinba ittai egy ősi japán fogalom, mely a ló és a lovasa közötti tökéletes harmóniát írja le. Ennek szellemében alkották meg annak idején a Mazdánál az MX-5-öt a nyolcvanas évek végén, ami öt tervezési alapelvet foglalt magába: kis méret és tömeg, két kényelmes ülés, 50:50-es súlyelosztás (tehát orrmotor-hátsókerék hajtás), független felfüggesztés minden keréknél, valamint a lehető legszilárdabb kapcsolat az autó és a hajtás között a minél élesebb gázreakció érdekében. Nem csoda, hogy titkos, plátói szerelem számtalan autós számára.

Elég stílusosan dől meg ez a több hónapos tartalommentes szünet, ráadásul úgy, hogy én közben meg sem mozdultam (ami nem teljesen igaz, közben a további anyag készül a háttérben). Egyenesen Las Vegasból érkezett kontent, ami november 5. és 8. között az idei SEMA Shownak adott otthont, és ahonnan idén elkötöttek egy 1000 lóerős Challenger demóautót is. Míg én itthon sírtam, két cimborám, Antonio de la Hoz és Dylan Young kimentek, és ha már ott voltak, körbefotózták a helyet és most itt "exkluzívan" megmutatják Nektek is, miket láttak. Pacsi érte, remélem, később egy rövid beszámolót is kapunk!

• Az Enliten technológia 20%-kal^[1] csökkentheti az abroncsok gördülési ellenállását, csökkentve a jármű üzemanyag-fogyasztását és CO₂-kibocsátását.
• A technológia alkalmazásával 10%-kal csökkenthető az abroncsok súlya a kopásállóság romlása nélkül.
• Az Enliten javítja a jármű irányíthatóságát és stabilitását, ami növeli a vezetés élményét.

Ami a Mercedesnek öröm, a Ferrarinak bánat, a semleges szurkolóknak meg egy ordas nagy pofon. Egy versenyre az F1-szezon harmadától megnyilvánult: míg a harc a középmezőnyben tovább élesedett, a topcsapatok gyakorlatilag ugyanonnan folytatják idén, ahol abbahagyták tavaly.

Egy klasszikus kultautó módosítása alapvetően elég kötött feladat, hiszen nem sok bevethető fogás létezik egy olyan autó megalkotására, ami úgy válik egyedivé, hogy közben nem veszít a kult-sármjából, de mégis tükrözi a tulajdonos személyiségét. Szerencsére ez egyáltalán nem zárja ki a jó ízlést. Ahogy ezt Emil Lydersen makulátlan Mk1-es Volkswagen Jettája bizonyítja is.

Vezetési szokásaink és a gumiabroncson található jelölések támpontot nyújtanak

A korán jött tavasz a nyári gumi használat felé tereli az autósokat. A Bridgestone statisztikái szerint ilyenkor több mint 300.000 gépjármű tulajdonos vásárol új nyári abroncsot, ugyanakkor 10-ből 2 autós még júniusban is téli gumit használ. Ez nemcsak balesetveszélyes, de hosszabb távon a pénztárcánkat sem kíméli. A vállalat szakértői szerint a megfelelő abroncsok kiválasztása kihívást jelenthet a vásárlóknak, de néhány egyszerű tudnivalóval leegyszerűsíthetjük a döntést.

Elkészült az új kiadás, bővebb, frissebb, szebb, mint valaha.

Made underground and supposed to stay there, but here it is: this is how the blog looks in magazine format. It's accessible, downloadable for one thing in exchange: I need your feedback.

Titokban készült, de most itt van, így néz ki a blog magazinként: 2200 lóerő 16 oldalon. Megtekinthető, letölthető, cserébe viszont kérnék valamit: visszajelzést.